フロントのナックルにカラーを挿入する際のガイドツールです。 ハブの形状やカラーの枚数によって、手の届きにくかったカラーの挿入が容易になります。

φ50用のシャフトの端面に付き当て、ハンマーでたたくことでシャフトを傷めることなくシャフト交換をすることができます。 ブレーキローターまで届くので、ローターを脱落させる心配もありません。

φ50用シャフト抜きの交換用パーツ。先端部分が傷んできたり、割れた場合に交換することができます。

ワンタッチでホイールを固定できるホイールバランサー。全日本選手権、ワールドカップ、WSKなどのレースでワークスチームも使用しています。 ※旧型FreeLine製マグホイールなど一部適合しないホイールがありますが、通常のホイールナットで締結することで使用できます。

ワンタッチでホイールを固定できるホイールバランサー。全日本選手権、ワールドカップ、WSKなどのレースでワークスチームも使用しています。 お手持ちのホイールバランサーに取り付けていただければ、1台のバランサーで異なるピッチのホイールを締結することができます。

スパークプラグの電極間の火花ギャップを測定するためのツールです。 測定だけでなく、中心部を利用して電極を広げたり狭めたりすることで、適正なギャップに調整することも可能です。 精度の高い点火状態を確保するうえで欠かせないアイテムです。

トーインゲージの両面を利用することで、OTK・FreeLine系のピッチと、CRG系の両方のピッチで使用できます。

円盤タイプのトーインゲージです。 全日本のトップチームからスナイパーとの兼用で確認に使ったり、切れ角やトー/キャンバーの調整するのに円盤のほうが使いやすいという要望が多く製作しました。

birelの09モデル以降の専用工具。差込角9.5となっているため、汎用のソケットやT型レンチで使用可能。材料はS45Cを用い、クロムメッキ処理を施してあります。

MAXのニードルクリップ位置を変更する際の工具。リターンスプリングを押さえておくことができるため、作業効率が向上します。

MAXのキャブレターのメインジェットとフロートを外してメインジェットの取り付け部に本製品を取付けます。 左右に開いている穴にノギスを合わせてフロートのレバーまでの高さを測り、測定値からプレートの板厚(5mm)を引くとレバーの高さが測定できます。