4輪/2輪のレーシングブレーキの技術を取り入れたフローティング・スプロケハブです。 一般市販品との違いを感じられるように材質にもこだわり、3ピース構造/総削り出しです。 走行時のフリクションを軽減できるようにフローティングのクリアランスを設定して駆動効率の向上を図ります。 Triple Kで数年間考え抜いて完成した極上のスプロケハブです。 Triple K製のスプロケットとの組み合わせでチェーンのハリは限りなく均等になりフリクションの軽減とチェーンのトラブルを最小限に防ぎます。

それは、今までだれも見たことのない斬新なデザインのスプロケットハブ 従来供給してきたフローティングスプロケットハブ「匠」の機能・思想を継承しつつ、 トゥースドライブを構成する歯数を6箇所から15箇所に増加させ耐久性と作動性を向上させています。 さらに、ボルトを一切使用せずリテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用したことで、 ボルトや固定部の重量を大幅に削減するとともに、脱着の簡素化・時間短縮が可能となりました。 ・フローティングによるフリクション低減 ・スプロケットハブの軽量化 ・ボルトレスによる作業性の向上 ３つの要求を同時に実現する、勝つためのドライブシステムの提案です。

スプロケットハブ 翼の反転タイプです。 MAXやOKユーザーからは高い支持を得ているスプロケットハブ翼ですが KTユーザーからはドライブギヤとスプロケットハブの位置の相性が悪く、使い難いとのお声を多々いただいておりました。 そこで誕生したのが「翼反転タイプ」です。 従来のノーマル翼と比べてより外側にスプロケットを固定できるようにしたことで 自然な位置にハブを固定できるようになりました。

「翼ハブ+通常スプロケット」の使用を可能にした変換パーツです。 今まで"スプロケットハブ 翼～AKIRA～ "は専用のスプロケットである"スプロケット 翼"のみ使用可能でしたが、変換リングを仲介させることで通常のスプロケットをご使用いただけます。 「通常スプロケットの○○丁は持っているが翼の○○丁はまだ持っていない」というシーンに活躍し得る製品です。

材質にこだわり焼入れを行ったドライブギヤです。 IAME/YAMAHAの215規格と219規格、VORTEXは215規格に対応しています。

スプロケット”極”は、摩耗分析を行い、フリクションが低減するよう歯の形状や厚みを設計したスプロケットです。 摩耗は通常のスプロケットよりも若干落ちますが、チェーンとオイルが良好な状態であれば弊社・各チームのテスト結果は問題はありませんでした。 通常ラインナップのスプロケット同様、最高レベルの強度である国産7075-T6を採用し、品質・精度・材料と妥協せず製作しました。

スプロケットはスプロケハブとのはめあい部分である中心の穴の精度と歯の同心度、又歯の真円度が製品の良し悪しである為、 専用ジグを製作してマシニングセンターで同時加工を行うことで製品の精度を上げています。 高精度で作り上げたスプロケットはチェーンの磨耗を抑えることも可能です。 弊社のスプロケハブとセットで使用することで、チェーンのハリが限りなく均等になりフリクションの軽減と、チェーンのトラブルも最小限に防ぎます。 材質は最高レベルの強度である国産の7075-T6を採用しています。 コストを考えると使いにくい材料でしたがTriple K製ということで品質・精度・材料と妥協せず製作しました。

スプロケットはスプロケハブとのはめあい部分である中心の穴の精度と歯の同心度、又歯の真円度が製品の良し悪しである為、 専用ジグを製作してマシニングセンターで同時加工を行うことで製品の精度を上げています。 高精度で作り上げたスプロケットはチェーンの磨耗を抑えることも可能です。 弊社のスプロケハブとセットで使用することで、チェーンのハリが限りなく均等になりフリクションの軽減と、チェーンのトラブルも最小限に防ぎます。 ※モデルチェンジ後のスプロケットとなり、モデルチェンジ前のスプロケットの在庫が無くなり次第、商品を随時追加していきます。 　

「スプロケット 翼 ~AKIRA~」は、現行の「極」の歯の形で加工した後、 チェーンオイル溜まりとなる溝を新たに追加しました。 表面処理にもこだわり、特殊なアルマイト処理をおこなうことにより 強度・耐久性の向上を狙っています。

「スプロケット 翼 ~AKIRA~」は、現行の「極」の歯の形で加工した後、 チェーンオイル溜まりとなる溝を新たに追加しました。 表面処理にもこだわり、特殊なアルマイト処理をおこなうことにより 強度・耐久性の向上を狙っています。

レース中・練習中にコースアウトしてしまったり、縁石に深く乗ってしまい、 着地時にチェーンが切れてしまったり、スプロケットの丁数が大きくなればなるほどその不安も大きくなります。 そんな不安を少しでも軽減する為、製作したのが「Triple-K スプロケットガード」です。 インナーとアウターの2部品で構成されている為、アウターがすり減ってきてしまった際は、アウターのみの交換で再度使用可能となります。

大変好評の弊社219・215スプロケットと、同様のクオリティでアミゴンのスプロケットが欲しいお声から製作しました。 アルミの最高レベルの強度である国産7075-T6(超々ジュラルミン）を採用し、品質・精度と妥協せず、肉抜きの形状にもこだわりました。

剛性強化と締付時のスプロケット、ブレーキローター座面の 歪みを無くすことを狙ったハブ。 純正ハブの場合、すり割り部分が完全に抜けきっているためシャフトへの締付時にハブの変形が大きく、スプロケット、ブレーキローター取付穴のピッチがハブと合わなくなってしまう事象がありました。 そこでTriple-Kでは締付ボルト部分のみのすり割りとし、さらに座面手前に縦にすり割りをいれることで締付時の座面の歪みを少なくすることを狙いました。 仕様：外径/Φ69.5ｍｍ　肉厚/25ｍｍ(センターのボスを除く)　 　　　材質/ジュラルミン　締付ボルト/M8ステンキャップ

それは、今までだれも見たことのない斬新なデザインのスプロケットハブ 従来供給してきたフローティングスプロケットハブ「匠」の機能・思想を継承しつつ、 トゥースドライブを構成する歯数を6箇所から15箇所に増加させ耐久性と作動性を向上させています。 さらに、ボルトを一切使用せずリテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用したことで、 ボルトや固定部の重量を大幅に削減するとともに、脱着の簡素化・時間短縮が可能となりました。 ・フローティングによるフリクション低減 ・スプロケットハブの軽量化 ・ボルトレスによる作業性の向上 ３つの要求を同時に実現する、勝つためのドライブシステムの提案です。

それは、今までだれも見たことのない斬新なデザインのスプロケットハブ 従来供給してきたフローティングスプロケットハブ「匠」の機能・思想を継承しつつ、 トゥースドライブを構成する歯数を6箇所から15箇所に増加させ耐久性と作動性を向上させています。 さらに、ボルトを一切使用せずリテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用したことで、 ボルトや固定部の重量を大幅に削減するとともに、脱着の簡素化・時間短縮が可能となりました。 ・フローティングによるフリクション低減 ・スプロケットハブの軽量化 ・ボルトレスによる作業性の向上 ３つの要求を同時に実現する、勝つためのドライブシステムの提案です。 ※こちらの商品は「Triple K スプロケットハブ 翼 ~AKIRA~」の構成パーツのうち、インナーハブのみの販売です。 ※スプロケットは別売りです。 ※専用のスプロケット「Triple K スプロケット 翼 ~AKIRA~」以外を使用することは出来ません。

それは、今までだれも見たことのない斬新なデザインのスプロケットハブ 従来供給してきたフローティングスプロケットハブ「匠」の機能・思想を継承しつつ、 トゥースドライブを構成する歯数を6箇所から15箇所に増加させ耐久性と作動性を向上させています。 さらに、ボルトを一切使用せずリテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用したことで、 ボルトや固定部の重量を大幅に削減するとともに、脱着の簡素化・時間短縮が可能となりました。 ・フローティングによるフリクション低減 ・スプロケットハブの軽量化 ・ボルトレスによる作業性の向上 ３つの要求を同時に実現する、勝つためのドライブシステムの提案です。 ※こちらの商品は「Triple K スプロケットハブ 翼 ~AKIRA~」の構成パーツのうち、クランプのみの販売です。 ※スプロケットは別売りです。 ※専用のスプロケット「Triple K スプロケット 翼 ~AKIRA~」以外を使用することは出来ません。

スプロケットハブ「匠」用の、インナーとアウターを固定するステンレス製のボルトです。

スプロケットハブ「匠」用の、インナーとアウターを固定するリングです。

フローティングスプロケットハブ「匠」用のアウター単体のみです。

フローティングスプロケットハブ「匠」用のインナー単体のみです。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のノンシールチェーンです。