サイズは2.5mm/5mm/10mmをラインナップ。社外ハブを使用した際や、微妙なセッティングにしたいときに2.5mmは便利です。 ナックルカラーは、走行時のスラスト方向への荷重をすべて受け止めている部品です。単なるリングですが材質にこだわり、1個1個削り出しで作製しています。

サイズは2.5mm/5mm/10mmをラインナップ。社外ハブを使用した際や、微妙なセッティングにしたいときに2.5mmは便利です。 ナックルカラーは、走行時のスラスト方向への荷重をすべて受け止めている部品です。単なるリングですが材質にこだわり、1個1個削り出しで作製しています。

サイズは2.5mm/5mm/10mmをラインナップ。社外ハブを使用した際や、微妙なセッティングにしたいときに2.5mmは便利です。 ナックルカラーは、走行時のスラスト方向への荷重をすべて受け止めている部品です。単なるリングですが材質にこだわり、1個1個削り出しで作製しています。

※G-31 / G-32-40は受注生産品となります。 ベアリングの脇に装着してシャフトのズレを防止します。

※G-31 / G-32-40は受注生産品となります。 ベアリングの脇に装着してシャフトのズレを防止します。

従来のものよりタンクからの燃料の流量を上げるタンクウエイト。 中心の穴径を大きくし、横穴・横溝を追加するなどして流量を増やしました。 ※タンクによってはタンクキャップ部の径が異なりますので、ご確認ください。

ステンレス製ビードストッパー。 ネジ山がしっかりしているのでナメにくく、4mmの六角レンチが使えるので作業性が向上します。 レース中の接触等でも折れ難いように、ネジの頭が低くなっています。

ステンレス製ビードストッパー。 ネジ山がしっかりしているのでナメにくく、4mmの六角レンチが使えるので作業性が向上します。 レース中の接触等でも折れ難いように、ネジの頭が低くなっています。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のシールチェーンです。 KROシリーズは国内外で数々の功績を収めてきました。 頭文字の"DD", "MM", "BB"はそれぞれオレンジ、グリーン、ブルーの色違いであり、 性能には全く影響しません。

RK社製のノンシールチェーンです。

2輪・4輪問わず、幅広い分野で実績を残しているNUTECが、MOTO GP 2ストロークエンジンで培った技術を元に、カート用に開発をした化学合成オイルです。 ローフリクションと高い潤滑能力が評価され、現在ではOK・X30クラスをはじめ、幅広いカテゴリーで使用されています。 (基準混合比 25:1)

コンプレックスエステルを用い、チェーンおよびスプロケットの金属表面へ電気的に吸着&油膜形成により極圧性能を上げ、チェーン/スプロケットの消耗を防止します。 強力な侵入性を発揮しながらも、Oリングを傷めません。 飛散の少なさも特徴で、飛散した場合でも簡単に拭き取る事が出来るメンテナンス性も実現しました。

CCIのブレーキフルードは世界の20%、国内のほとんどのメーカの新車完成時に使用されている実績あるメーカーです。 なかでもこの550AAはレース専用フルードです。 DOT規格のない通常では市販はされていない製品になります。 GT500をはじめフォーミュラー・S耐・2輪ロードレースで使用されています。 ドライ沸点317℃・ウェット沸点も218℃以上と性能は高沸点・高WET沸点・超耐久・高潤滑性と性能は抜群ですが、 レーシングカートで問題になるブレーキの引きずりの原因であるブレーキシールを傷めにくいという部分でもかなりの効果があります。 DOT5などで用いられているシリコン系オイルはシールへの攻撃性が強いですが、550AAはグリコールーエーテル系のためシールを傷めにくくなっています。 CCIは世界中のメーカーのシールに対応しており、昨年からのKFクラス・KT・MAXクラスでの実践テストでも効果は抜群です。

Triple Kにてスプロケハブ・スプロケットを製作しテストをしている中で、 数多くのチェーンオイルを試しましたが、このチェーンオイルがスプロケットチェーンの磨耗に最適でした。 全日本選手権KFクラス 佐々木大樹選手のマシンに使用して1年間トラブルフリーでした。 KFのレース終了後のスプロケットの歯の表面にも油膜が残っており、しっかりと潤滑してくれてます。

ベースオイルは化学合成油の中で最も高品質はポリオールエステル油を高濃度配合し、これまでにない圧倒的に優れた燃焼効率でハイパワーを発揮します。 そしてその極めて高い燃焼効率向上から低スラッジ化も達成し、ピストンリングの固着なども限りなく抑え、エンジンの耐久性も飛躍的に向上させました。 プレスターレーシングオイルは潤滑性も植物油を上回り、さらに超低フリクションであるため最高のエンジンレスポンスを発揮する、高性能化学合成レーシングオイルです。

ステンレス製のバッテリーボックスはスポンジ・クランプのセットで、X30用と汎用の蓋の2バージョンあります。

ステンレス製のバッテリーボックスはスポンジ・クランプのセットで、X30用と汎用の蓋の2バージョンあります

※受注生産となります。 YAHAMA KTエンジン クラッチ付用のクラッチ固定冶具です。 クラッチをピン3本でしっかりと支えるので、安心してクラッチ交換の作業を行うことが出来ます。